Vous visualisez un limiteur de régime pour pratiquement tous les véhicules équipés de moteurs 4 cylindres, 6 cylindres et à moteur rotatif. Le produit est conçu pour éviter les excès de vitesse en coupant l’allumage et en produisant ainsi une flamme nue au niveau de l’échappement. Veuillez noter que la flamme ne sera pas produite avec des véhicules utilisant encore le catalyseur OEM et ceux utilisant un silencieux au bout de votre silencieux de rechange. Fonctionnalités: Couper le contact en frappant un limiteur de régime La coupure de carburant n’est pas utilisée, des flammes peuvent alors apparaître lorsque du carburant est déversé dans les gaz d’échappement. La coupe initiale est préférable à la coupe de carburant. Les coupures de carburant, telles quelles sont utilisées sur de nombreux véhicules standard, risquent dendommager les moteurs haute performance à haut régime. La coupe par allumage est utilisée en F1, en WR C et dans d’autres formes de sport automobile. Ne doit être installé que par un mécanicien expérimenté. Le limiteur de régime de course convient à une large gamme de véhicules. Ajustement: Cet article convient à la plupart des voitures japonaises, telles que la NISSAN, la TOYOTA MAZDA, la SUBARU MI TSUBISHI, etc. Ce nest pas bon pour Honda.3 modes de réglage:1) BOUTON ROUGE REV 1: Le bouton rouge définit la limite de tour 16 Réglage de 0 ~ F. 0 correspond à 2500 tr / min avec une augmentation de 500 tr / min pour chaque tour supplémentaire du bouton. Si vous le laissez