Polyvalence et confort élevé sont réunis dans cette chaussure de sport-touring faite en peau de vache créé pour le coureur de tourisme concerné avec sécurité et plaisir et précision. Fourni avec une membrane imperméable et respirante Gore-Tex®, inserts en tissu D-Stone, breveté Microelastic inserts et réglage du volume mollet, la botte Dainese CT-TOUR Gore-Tex offre les mêmes solutions techniques et les caractéristiques de sécurité que les modèles plus axée sur les sports tels que le système d’anti-torsion cheville D-Axial articulé avec boîtier de TPU, en nylon pied et semelle, et encore le même sentiment d’équitation avec inserts en TPU qui donnent une bonne poignée sur le côté intérieur et forte, nettoyer les lignes. ...

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES Blouson à manches Inner Tech système Inserts souples ERGONOMIQUES Sangle de serrage Les doigts préformés Inserts élastiques Microelastic chemise à élastiques amovibles La micro-injection renfort sur la paume MATÉRIAUX PRINCIPAUX Paume en cuir de chèvre Cuir de vachette Tissu de haute ténacité CHOC DE PERFORMANCE contrôle de la distorsion sur le petit doigt Gants, certifiés CE
- Cat. II
- norme Pr-EN 13594 lev. 1 Inserts composites en préformé en acier inoxydable et résine thermoplastique sur les jointures et le dos inserts en polyuréthane thermoplastique sur la paume Résine thermoplastique insère sur le côté du petit doigt inserts en résine thermoplastique aux articulations des doigts Paume renforcée panneau one leather unique à la taille de la main

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* inserts élastiques * ajustement étudié pour les costumes en cuir, costumes en cuir avec bosse aérodinamique et les systèmes d’airbag de course D-Air * ajustement amélioré Article: Dainese Racing 2 Veste de pluie, blanc, taille 2XL pour Hommes ...

* inserts élastiques * ajustement étudié pour les costumes en cuir, costumes en cuir avec bosse aérodinamique et les systèmes d’airbag de course D-Air * ajustement amélioré Article: Dainese Racing 2 Veste de pluie, blanc, taille L pour Hommes ...

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Dainese blouson de cuir 3 D-Air® Airbag moto de course Une icône de cuir, maintenant évolue avec l’ultime système de coussins gonflables D-Air®. Cette veste combine l’ajustement de rêve de sa version classique avec les normes de sécurité supérieures de le D-Air® et les protections de niveau 2 sur les épaules et les coudes. Cuir résistant de Tutu avec prises d’air maintient climat corps au mieux, tout en tissu S1 et Microelastic 2.0 zones extensibles s’assurer un confort parfait. Track-It intégré permet de vérifier les données sur le rendement principal comme l’angle d’inclinaison et la vitesse. Caractéristiques générales: 1 poche intérieure 2 poches extérieures sur le devant reflecitve insère Ergonomie: veste-pantalon système de fixation ajustement de taille Matériaux principaux: en aluminium Tissu bielastic S1 Peau de vache de tutu Choc de performance: protections composites sur les coudes (norme EN 1621.1 niveau 2 standard) protections souples (norme EN 1621.1 niveau 2 standard) sur les épaules thermoformés petites épaules avec plaques en aluminium interchangeables Système D-Air®: D-Air® est un système d’airbag électronique autonome pour une utilisation sur la route qui ne fonctionne que lorsque intégré et relié à un vêtement de protection Dainese spécialement conçu et certifié. Les 6 capteurs, l’électronique et le GPS du système sont intégré dans la dorsale Pro Armor, vous n’avez pas besoin d’installer un kit sur votre vélo. Unité de commande de The D-air® surveille les signaux de capteur 1000 fois par seconde avec un algorithme sophistiqué de déclenchement. The D-air® système travaille en synergie avec les protections existantes pour protéger les parties suivantes du corps du pilote: cou (limites tête d’inclinaison par rapport au cou et réduit le mouvement du casque lorsque le déroulement) épaule poitrine Précédent L’airbag est gonflé à haute pression, est anatomiquement et a un volume de 4 litres. D-Air® détecte et active son révolutionnaire protection supplémentaire dans les accidents suivants: Les collisions frontales et latérales: Impact sur les objets fixes ou mobiles. Highsider: Le pilote est « catapulté » par la moto après que la roue arrière glisse et reprend tout à coup la responsabilité. Lowsider avec roulement: glissement de la roue arrière ou antérieure et rouler le pilote. Grâce à l’algorithme intelligent, D-Air® détecte l’intensité d’une chute et se déploie uniquement lorsque cela est nécessaire au cours d’un des accidents mentionnés. Le système déploie z. Comme dans les chutes à moins de 50 km/h ou chutes, où la dynamique ne requiert pas la protection supplémentaire de l’airbag, pas. Remarque: Cet article peut uniquement être embarqué dans l’ Europe! ...

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