Designed to be worn on its own or under your regular clothes, the Standard R Shirt lets you ride in your own style with more than adequate protection. Wear it on its own in hot temperatures thanks to its AA certification level. Even safer, the abrasion resistance in high risk areas reaches level AAA/120kph, the highest level there is! Its unique construction & soft stretch fabric allows for maximum airflow, keeping you cool on those summer rides. In colder temperatures, slide them under a shirt, sweater, jacket for extra warmth. • The STANDARD R SHIRT is CE AA EN17092-3 :2020 certified • designed for road trips & high speed commutes, slide them under any regular clothes or rain gear to keep you dry & protected • even safer, high risk areas obtain a AAA level approval in abrasion resistance • its X-Panel construction allows for maximum airflow, keeping you cool at all times • reinforced stitching everywhere • lighter & more flexible compared to a same level category shirt or jacket • brand New SAS-TEC Tripleflex level 2 shoulder & elbow protectors are included. Ultra slim & heat activated, you will barely feel them. Back & chest protectors sold separately • wear it as a jacket or under any clothes The Bowtex  Standard R Shirt is designed to be worn close to the skin. Select your normal shirt size (not jacket size) for a better fit. In doubt, we recommend going one size down. XS --> 35-36 S --> 37-38 M --> 39-40 L --> 41-42 XL --> 43-44 XXL --> 45-46 ...

Designed to be worn on its own or under your regular clothes, the Standard R Shirt lets you ride in your own style with more than adequate protection. Wear it on its own in hot temperatures thanks to its AA certification level. Even safer, the abrasion resistance in high risk areas reaches level AAA/120kph, the highest level there is! Its unique construction & soft stretch fabric allows for maximum airflow, keeping you cool on those summer rides. In colder temperatures, slide them under a shirt, sweater, jacket for extra warmth. • The STANDARD R SHIRT is CE AA EN17092-3 :2020 certified • designed for road trips & high speed commutes, slide them under any regular clothes or rain gear to keep you dry & protected • even safer, high risk areas obtain a AAA level approval in abrasion resistance • its X-Panel construction allows for maximum airflow, keeping you cool at all times • reinforced stitching everywhere • lighter & more flexible compared to a same level category shirt or jacket • brand New SAS-TEC Tripleflex level 2 shoulder & elbow protectors are included. Ultra slim & heat activated, you will barely feel them. Back & chest protectors sold separately • wear it as a jacket or under any clothes The Bowtex  Standard R Shirt is designed to be worn close to the skin. Select your normal shirt size (not jacket size) for a better fit. In doubt, we recommend going one size down. XS --> 35-36 S --> 37-38 M --> 39-40 L --> 41-42 XL --> 43-44 XXL --> 45-46 ...

Designed to be worn on its own or under your regular clothes, the Standard R Shirt lets you ride in your own style with more than adequate protection. Wear it on its own in hot temperatures thanks to its AA certification level. Even safer, the abrasion resistance in high risk areas reaches level AAA/120kph, the highest level there is! Its unique construction & soft stretch fabric allows for maximum airflow, keeping you cool on those summer rides. In colder temperatures, slide them under a shirt, sweater, jacket for extra warmth. • The STANDARD R SHIRT is CE AA EN17092-3 :2020 certified • designed for road trips & high speed commutes, slide them under any regular clothes or rain gear to keep you dry & protected • even safer, high risk areas obtain a AAA level approval in abrasion resistance • its X-Panel construction allows for maximum airflow, keeping you cool at all times • reinforced stitching everywhere • lighter & more flexible compared to a same level category shirt or jacket • brand New SAS-TEC Tripleflex level 2 shoulder & elbow protectors are included. Ultra slim & heat activated, you will barely feel them. Back & chest protectors sold separately • wear it as a jacket or under any clothes The Bowtex  Standard R Shirt is designed to be worn close to the skin. Select your normal shirt size (not jacket size) for a better fit. In doubt, we recommend going one size down. XS --> 35-36 S --> 37-38 M --> 39-40 L --> 41-42 XL --> 43-44 XXL --> 45-46 ...

Designed to be worn on its own or under your regular clothes, the Standard R Shirt lets you ride in your own style with more than adequate protection. Wear it on its own in hot temperatures thanks to its AA certification level. Even safer, the abrasion resistance in high risk areas reaches level AAA/120kph, the highest level there is! Its unique construction & soft stretch fabric allows for maximum airflow, keeping you cool on those summer rides. In colder temperatures, slide them under a shirt, sweater, jacket for extra warmth. • The STANDARD R SHIRT is CE AA EN17092-3 :2020 certified • designed for road trips & high speed commutes, slide them under any regular clothes or rain gear to keep you dry & protected • even safer, high risk areas obtain a AAA level approval in abrasion resistance • its X-Panel construction allows for maximum airflow, keeping you cool at all times • reinforced stitching everywhere • lighter & more flexible compared to a same level category shirt or jacket • brand New SAS-TEC Tripleflex level 2 shoulder & elbow protectors are included. Ultra slim & heat activated, you will barely feel them. Back & chest protectors sold separately • wear it as a jacket or under any clothes The Bowtex  Standard R Shirt is designed to be worn close to the skin. Select your normal shirt size (not jacket size) for a better fit. In doubt, we recommend going one size down. XS --> 35-36 S --> 37-38 M --> 39-40 L --> 41-42 XL --> 43-44 XXL --> 45-46 ...

The BREMBO 14 RCS radial brake master cylinder with folding lever is intended for single brake bikes like supermotos or small capacity bikes.. This brake master cylinder has the RCS system for adjustment of the lever centre distance which allows the rider to obtain the ideal feeling between rider & bike. In just a few seconds using a simple screwdriver you can make the braking system extra aggressive. This model uses a 14 mm diameter piston & a folding short lever (SL), a detail which is very popular with riders who love to ride on the track. Brembo uses only cutting-edge procedures to ensure excellent operation & performance
Includes:: • Brembo 14 RCS Master Cylinder • Brake light switch • Single banjo Bolt Extra specifications: • Lever ratio 18-20 • Ø Piston 14 mm
...

Si vous êtes à la recherche des performances de freinage optimales, les étriers de frein Brembo GP4-RX sont parfaits pour vous! Ces étriers sont entièrement fabriqués à partir d’aluminium et le corps, entièrement taillé dans la masse, est constitué de deux pièces assemblées mécaniquement. Grâce à l’aluminium entièrement taillé dans la masse, ces étriers sont en effet plus rigides des étriers monobloc en aluminium moulé. Le revêtement au nickel, dont le résultat esthétique est extrêmement réussi, permet d’affiner les tolérances d’usinage déjà minimales pour une amélioration des performances et de la précision de fonctionnement. Veillez-noter: Les étriers de frein Brembo GP4-RX ont été conçus pour être le plus performant en combinaison avec un maître-cylindre de frein Brembo 19 RCS. Ces étriers sont disponibles dans 2 différentes tailles: 100 mm et 108 mm. En règle général, 100mm devrait convenir à toutes les motos de marque européenne avec des étriers radial et le 108mm à toutes les motos de marque japonaise (sauf les motos Yamaha R1 à six pistons). Mais, pour en être sûr, vérifiez toujours les mesures des points de fixation sur votre propre moto! Vous pouvez aussi utiliser le Configurateur Brembo (http://www.moto.brembo.com) pour savoir quelles pièces conviendraient à votre moto. Vous aurez peut-être également besoin d’un kit d’entretoises afin d’assurer que les étriers s’alignent correctement. Vous avez généralement besoin de cela lorsque vous avez des disques de frein d’un diamètre plus important, mais certaines motos ont toujours besoin d’entretoises. Veuillez-découvrir ce document pour plus d’infos: Entretoises pour Etriers de frein Brembo (https://www.chromeburner.com/media/ Brembo_ Caliper_ Spacer_ Kit_part_numbers.pdf). Spécifications Techniques ...

La plupart des motos sportives sont équipées d’étriers de frein radial superbes de marques telles que Nissin ou Tokico, mais que faire si vous désirez plus ? Plus de puissance, plus de sensation, plus de feedback … plus génial? Eh bien, une paire d’étriers de frein radial monobloc Brembo M4 peut être ce que vous recherchez! Ces étriers ont été spécifiquement conçues pour les motards routiers qui emmènent leurs moto aux pistes de courses aussi! Ce design monobloc garantie une rigidité optimale pour une meilleure puissance et précision. Veillez-noter: Les étriers de frein Brembo M4 ont été conçus pour être le plus performant en combinaison avec un maître-cylindre de frein Brembo 19 RCS. Ces étriers sont disponibles dans 2 différentes tailles:100 mm et 108 mm. En règle général, 100mm devrait convenir à toutes les motos de marque européenne avec des étriers radial et le 108mm à toutes les motos de marque japonaise (sauf les motos Yamaha R1 à six pistons). Mais, pour en être sûr, vérifiez toujours les mesures des points de fixation sur votre propre moto! Vous pouvez aussi utiliser le Configurateur Brembo (http://www.moto.brembo.com) pour savoir quelles pièces conviendraient à votre moto. Vous aurez peut-être également besoin d’un kit d’entretoises afin d’assurer que les étriers s’alignent correctement. Vous avez généralement besoin de cela lorsque vous avez des disques de frein d’un diamètre plus important, mais certaines motos ont toujours besoin d’entretoises. Veuillez-découvrir ce document pour plus d’infos: Entretoises pour Etriers de frein Brembo (https://www.chromeburner.com/media/ Brembo_ Caliper_ Spacer_ Kit_part_numbers.pdf). Spécifications Techniques ...

Ce réservoir en plastique 15cc (15ml) convient à tous les grandes motos supersport: Ducati, Aprilia, BMW, Triumph, KTM Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki et MV Agusta. Ce kit de réservoir est un réservoir officiel Brembo qui peut être utilisé en tant que remplacement d’un réservoir plus ancien ou tout simplement en combinaison avec votre maître-cylindre d’embrayage Brembo! La réservoir doit être rempli de liquide spécial pour pouvoir fonctionner et peut être utilisé en combinaison avec un maître-cylindre radial Brembo 16RCS, 17RCS ou 19RCS. Veuillez faire référence aux photos pour les pièces incluses. ...

Ce réservoir en plastique 45cc (45ml) convient à tous les grandes motos supersport: Ducati, Aprilia, BMW, Triumph, KTM Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki et MV Agusta. Ce kit comprend un réservoir officiel Brembo qui peut être utilisé en tant que remplacement d’un réservoir plus ancien ou tout simplement en combinaison avec votre maître-cylindre de Frein Brembo! La réservoir doit être rempli de liquide spécial pour pouvoir fonctionner et peut être utilisé en combinaison avec un maître-cylindre radial Brembo 16RCS, 17RCS ou 19RCS. Veuillez faire référence aux photos pour les pièces incluses. ...

Le nouveau Brembo Maître-Cylindre d’ Embrayage 17RCS avec un levier pliable. Réglable grâce au système unique ‘ Ratio Click System’ 17x 16 ou 17x 18 (ratio levier). Offrant un impact plus court et vous avez besoin de moins de force pour embrayer. Ce maître-cylindre d’embrayage radial va parfaitement avec le maitre-cylindre de frein radial RCS. Grâce au système RCS (Ratio Click System), vous ressentirez parfaitement votre embrayage, alors achetez-vous un maître-cylindre d’embrayage Brembo et conduisez comme des pilotes Moto GP! Inclus: • Maître-Cylindre d’ Embrayage 17 RCS • Rondelle • Vis Creuse • Levier Réglable ...