Application 2009-15 compatible pour Audi A4, A4 Avant, Quattro Avant avec moteur CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA2009-15 compatible pour Audi A5 Coupé, A5 Sport de retour avec CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA Engine 2010-15 compatible pour Audi A5 Cabriolet avec moteur CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA2009-15 compatible pour Audi Q5 2.0L, S4 Avant, S5 Coupé, Sport retour avec CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA Engine 2008- compatible pour Audi A5 coupé 3.2L avec moteur CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA2008-15 compatible pour Audi A4, S4 avec moteur CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA2008-15 compatible pour Audi A5, S5 avec moteur CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA2008-15 compatible pour Audi A6 avec moteur CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA2008-15 compatible pour Volkswagen Passat avec moteur CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA2008-15 compatible pour Seat Exeo avec moteur CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKAP.S. ne convient pas compatible pour Audi A4 Quattro Base berline 4 portes 2.0L 1984CC 121 Cu. Dans. l 4 gaz dact 2012 Numéro OEM Référence 06H145702L, 06H 145 702 L, 06H 145 702L，06H145702LV, 06H145702LX, 06H145702S, 06H 145 702 S, 06H 145 702S，06H145702SV, 06H145702SX，06H145702G, 06H 145 702 G, 06H 145 702G，06H145702GV, 06H145702GX, 06H145702Q, 06H 145 702 Q, 06H 145 702Q, 06H145702QV, 06H145702QX06H145702R, 06H 145 702 R, 06H 145 702R, 06H145702RV, 06H145702RX06H145702T, 06H 145 701 T, 06H 145 701T, 06H145702TV，06H145702TX53039700291, 5303-970-029153039880291, 5303-988-0291, Avantage Matériau du produit:1. Boîtier de turbine: coque en fonte ductile QT450-10 avec résistance à haute température jusqu'à 700 degrés Celsius 2. Roue de turbine en acier ： Fabriqué à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 degrés Celsius 3. roue / pales de compresseur: fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité aux gaz et une bonne résistance à la corrosion 4. Qualité et taille OEM avec peu de modifications Caractéristique du produit:1. Excellente conception: Excellente conception et traitement et structure de roulement flottante durable + équilibre dynamique de lame de haute précision 2. Résistance à hautes températures: La roue de turbine en alliage K418 spéciale peut résister à une température d'échappement supérieure à 900 °fonte ductile QT450-10 Carter de turbine Peut résister à des températures jusqu'à 700 ℃3. Rendement élevé: Les pales d'admission et d'échappement à haut rendement et à faible inertie peuvent réduire considérablement le décalage du turbo 4. Durable: La structure refroidie à l'eau / refroidie à l'huile prolonge la durée de vie de la turbine 5. TEST D'ÉQUILIBRAGE À 100%: Ce turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré à l'aide de la technologie de la machine VSR. Spécification Modèle Turbo: K03 Code moteur: CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA, TFSIType de refroidissement Cool Refroidissement par eau Type de roulement: roulement flottant Hosepower: jusqu'à 160HPCondition: tout neuf Garantie: 2 ans de garantie pour tout défaut de fabrication Accessoires: vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus Remarque* Veuillez vérifier que votre ancien numéro de pièce turbo correspond à l'un des numéros de pièce ci-dessus* L'installation et la modification professionnelles sont fortement recommandées (aucune instruction incluse)* Si vous n'êtes pas sûr de votre article, veuillez nous laisser votre numéro de turbo (sur l'étiquette turbo), nous le vérifierons pour vous.* Pour toute question, veuillez nous contacter. Rappel d'installation Les 6 échecs les plus courants sont:1. Manque de pétrole 2. Contamination par l'huile 3. Dommages par impact 4. Reniflard moteur bloqué5. Excès de vitesse de l'arbre et de la roue 6. Arrêt à chaud Causes courantes de panne du turbocompresseur:1. Lubrification incorrecte / manque d'entretien 2. Dommages causés par des corps étrangers 3. Pression d'huile excessive 4. Moteur à kilométrage élevé5. Le moteur manque de puissance La situation suivante indique la panne du turbo:1. Fumée d'échappement noire 2. Consommation excessive d'huile moteur 3. Fumée d'échappement bleue 4. Turbo bruyant 5. Son cyclique du turbo 6. Fuite d'huile du joint du compresseur 7. Fuite d'huile du joint de turbinevous suggérons fortement de trouver un mécanicien professionnel pour vous aider à l'installer, voici une liste de vérifications avant l'installation.1. Remplacez les conduites et les raccords d'alimentation en huile. Ces conduites se bouchent souvent avec de l'huile décomposée, ce qui restreint le débit d'huile et le drainage.2. N'utilisez pas de silicone ou de ruban adhésif 3. Assurez-vous que toutes les ouvertures du turbo sont ouvertes et non bouchées ou bouchées.4. Coupez le carburant ou désactivez l'allumage et lancez le moteur pendant au moins 15 secondes ou jusqu'à ce que la pression d'huile augmente.5. Laisser le moteur tourner au ralenti accéléré (1 000 tr / min) pendant 3 à 5 minutes pour les joints turbo compatible pour Seat 6. Laissez toujours le moteur tourner au ralenti pendant 3 ...

Application Compatible pour Hyundai Elantra 2.0L DD4EA2000-Compatible pour Hyundai Santa Fe 2.0L DD4EA2000-Compatible pour Hyundai Trajet 2.0L DD4EA2000-2008 Compatible pour Hyundai Tucson 2.0L DD4EA2000-2004pour KIACarens II2.0L DD4EA2002-2006 Note: ne convient pas au Hyundai Tucson 2.0 2005+. Spéciafication Turbo Modele TD025MTD025TD02 Numero de Piece & OEM Numero 49173-0241249173-0241049173-0240128231-270002823127000 Note* Type de Roulement: Roulement Journal* Accessoires: Vous obtiendrez ce que vous pouvez voir dans les photos exactement* S'il vous plaît confirmer le numero original de piece de votre turbo avant d'acheter* Une installation professionnelle est fortement recommandé (aucune instruction incluse)* Pour tous les besoins s'il vous plaît contactez-nous: Garantie: 1 an de garantie pour tout défaut de fabrication ...

Application Compatible pour Land compatible pour Rover Freelander 1998-- [1998-2006] SUV (Open)SUV (Open)2.0 Di 1994ccm 98HP 72KW (Diesel) Compatible pour Land compatible pour Rover Freelander 1998LN [1998-2006] SUVSUV2.0 Di 1994ccm 98HP 72KW (Diesel) Compatible pour MG ZR2001-- [2001-2005] Hatchback Hatchback 2.0 TD1994ccm 100HP 74KW (Diesel)compatible pour Rover 251999RF [1999-2005] Hatchback Hatchback 2.0i DT1994ccm 101HP 74KW (Diesel)compatible pour Rover 452000RT [2000-2005] Hatchback 2.0i DT1994ccm 101HP 74KW (Diesel) Spéciafication Turbo Part Number & OEM Number PMF100490, PMF100400, PMF180490452202, 452202-5004S, 452202-0004, 452202-2452202-3, 452202-4, 452202-0002, 452202-0003452202-0004, 452202-5004S, 452283-3, 452283-0003 Bearing Type: Journal Bearing Advantage:-Garantie: 2 ans de garantie pour tout défaut de fabrication-Meilleur prix, qualité supérieure-Livrer rapidement-Matériaux de haute qualité pour une grande durabilité et une longue durée de vie Remarque-Instruction Ne sont pas inclus.installation professionnelle est recommandée-Accessoires: Vous obtiendrez exactement montrant dans l'image-Veulliez confirmer votre numéro de turbo d'origine avant d'acheter-Contactez nous s'il vous plaît pour tout ce que nous pouvons vous aider ...

Introduction： Voulez-vous augmenter la puissance de votre voiture? Le turbocompresseur d'origine de votre voiture fonctionne-t-il mal ou doit-il être remplacé? Maxpeedingrods possède tous les meilleurs turbocompresseurs et pièces de turbo de qualité OEM, qui peuvent fournir à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité qu'elle mérite. Le turbo de remplacement après-vente Maxpeedingrods fournit la solution parfaite en fournissant un turbo de haute qualité à un prix abordable. Pour GT1544V TURBO TURBINA compatible pour VOLVO Compatible pour FORD Compatible pour PEUGEOT Compatible pour CITROEN 1.6L 753420 0375J6 3M5Q6K682AC 0375L6 Turbo Turbocharger Turbolader compatible pour Ford Focus C-Max 1.6 TDCi 80 k W 109 PS DV6TED4 3M5Q-6K682-AE 753420 Turbo Turbocharger Turbolader 1.6HDI TDCI 109 PS 80KW compatible pour Ford Compatible pour Citroen Compatible pour Peugeot Compatible pour Volvo Compatible pour Mazda Compatible pour Mini 1340133 Turbo Model: Pour GT1544V Turbo Part Number OEM Number: 740821, 750030, 753420, 1231096, 1254337, 1319614, 1340133, 1355027, 1373584, 1441253, 1465162, 1479055, 1789074, 7534202, 7534203, 7534204, 7534205, 7804903, 8603489, 8603746, 31259243, 36000722, 36002480, 9650764480, 9651839880, 9654128780, 9656125880, 9657248680, 9660641380, 9663199280, Y60113700G, 0375J3, 0375J6, 0375J7, 0375J8, 11657804903, 3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AF, 3M5Q6K682AH, 3M5Q6K682AK, 740821-0001, 740821-0002, 740821-1, 740821-2, 740821-5001S, 740821-5002S, 750030-0001, 750030-0002, 750030-1, 750030-2, 750030-5001S, 750030-5002S, 753420-0002, 753420-0003, 753420-0004, 753420-0005, 753420-0006, 753420-2, 753420-3, 753420-4, 753420-5, 753420-5002S, 753420-5003S, 753420-5004S, 753420-5005S, 753420-5006S, Y60113700, Y60113700A, Y60113700B, Y60113700C, Y60113700D, Y60113700E, Y60113700F Application: compatible Pour CITROEN C2 1.6L D DV6TED4 05 - compatible Pour CITROEN C3 HDI 1.6L D DV6TED4 06 - compatible Pour CITROEN C4 HDI 1.6L D DV6TED4 04 - compatible Pour CITROEN C5 HDI 1.6L D DV6TED4 03 - compatible Pour CITROEN XSARA Picasso 1.6L D DV6TED4 03 - compatible Pour CITROEN Picasso 1.6 HDi FAP 1.6L D DV6TED4 04 - compatible Pour CITROEN Berlingo 1.6 HDi FAP 1.6L D DV6TED4 05 - compatible Pour PEUGEOT 1007 109HP 1.6 D Hi Fap DV6TED18 05 - compatible Pour PEUGEOT 207 Hdi 1.6L D DV6TED4 04 - compatible Pour PEUGEOT 206 Hdi 1.6L D DV6TED4 04 - compatible Pour PEUGEOT 407 Hdi 1.6L D DV6TED4 04 - compatible Pour PEUGEOT 307 Hdi 1.6L D DV6TED4 04 - compatible Pour PEUGEOT 308 Hdi 1.6L D DV6TED4 07 - compatible Pour PEUGEOT 3008 TDi 110 1.6L D DV6TED4 09 - compatible Pour PEUGEOT 5008 HDI 110 1.6L D DV6TED4 10 - compatible Pour Peugeot Partner 1.6 HDi 110 FAP 05- compatible Pour FORD C MAX 1.6L D DV6TED4 04 - compatible Pour FORD C-MAX TDCi 1.6L D DV6TED4 03 - compatible Pour FORD Focus TDCi 1.6L D DV6TED4 04 - compatible Pour FORD Mondeo III 1.6 TDCi 03- compatible Pour Volvo C30 1.6D 1.6L D4164T 06- compatible Pour VOLVO S40 1.6L D DV6TED4 05-09 compatible Pour VOLVO V50 1.6L D DV6TED4 07-09 compatible Pour MAZDA 3 1.6L D DV6TED4 04 - compatible Pour MINICOOPER D 1.6L D (R55 R56) W16 07 - Caractéristiques Modèle Turbo: Pour GT1544V GT15V GT15 Code moteur:W16, D4164T, DV6TED4 Type de refroidissement: refroidissement à huile Type de roulement: Roulement à billes / Roulement flottant Paliers de butée: 270 degrés Puissance: jusqu'à 109HP Type de turbo: turbo à géométrie variable VNT Actionnement: aucun Condition: neuf Garantie: 1 ans de garantie pour tout défaut de fabrication Accessoires: Vous recevrez les pièces exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus. Points forts 1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications 2. Le boîtier de la turbine est en fonte et résiste à des températures allant jusqu'à 700°C. 3. Roue de turbine en acier fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance élevée à l'oxydation et une stabilité à des températures élevées jusqu'à 900°C. 4. Pales en aluminium moulé avec une bonne étanchéité aux gas et une bonne résistance à la corrosion. 5. TEST D'ÉQUILIBRAGE À 100%: Machine à technologie VSR. Remarques * Veuillez confirmer votre ancien numéro de pièce turbo avant d'acheter * Une installation réalisée par un professionnel est fortement recommandée (aucune instruction incluse) * Pour tout besoin, veuillez nous contacter via un message Confirmation du numéro OEM Pour identifier votre turbocompresseur, vous devez connaître le numéro de pièce d'origine du fabricant du turbocompresseur. Il est généralement gravé sur une plaque ou simplement frappé sur lecompresseur. Il est également possible de rechercher le numéro du constructeur d'origine (OEM, OE) du véhicule dans le catalogue. Numéro d'article. Il s'agit du numéro de turbocompresseur d'origine, le numéro fourni directement par le fabricant du turbocompresseur. OEM (équip ...

Application Compatible pour Volvo S60 2.5L Engine 2003 Compatible pour Volvo S60 2.5L Engine (Non-R Models) 2004
- 2007 Compatible
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Description Essayez-vous de mettre en place un système de turbocompresseur rentable pour votre véhicule ? Vous devez savoir qu'une voiture turbocompressée a environ 20-40% plus de puissance totale qu'une voiture non-turbo de la même année, marque et modèle. Eh bien, le turbocompresseur universel de Maxpeedingrods a exactement ce que vous recherchez. N'hésitez pas à vous procurer un turbo pour augmenter la puissance de votre voiture. Application Cet article convient: Application universelle. Compatible pour 1.5L à 2.5L tout moteur 4/6 cylindres. Spécifications Bride d'échappement (collecteur turbo): T3 T4 4 bolt Flange Patterns Bride d'échappement (tuyau de descente): Bride standard T3 à 5 boulons pour tuyau de descente. Type de refroidissement: Refroidissement par huile Vanne de décharge: Sans Wastegate Réglage du compresseur: 48, 1A/R du compresseur: 0, 5 Inducteur de compresseur: 52, 7 mm Détendeur de compresseur: 76mm Réglage de la turbine: 74, 2A/R de la turbine: 0, 57 Inducteur de turbine: 64, 8 mm Sortie de turbine: 55, 8 mm Entrée d'échappement de la turbine：45mm/87mm Sortie du compresseur：42mm (diamètre intérieur)、52mm (diamètre compatible pour extérieur) Entrée du compresseur：68 mm (diamètre intérieur)、77mm (diamètre compatible pour extérieur) Puissance du tuyau: Jusqu'à 400+HPCondition: Neuf de marque Type de roulement: Roulement flottant/roulement à billes Palier de confiance: 270 degrés Taille du paquet: 26x 25x 23 cm Poids du paquet: 7250g Entrée d'huile: M12*1.25 Sortie d'huile: 2*M8*1.25 Caractéristique* Matériau du produit 1. Boîtier de turbine ： Fonte ductile QT450-10
- résistant à la température jusqu'à 700℃.2. Roue de turbine en acier： Alliage K418
- haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃.3. Carter du compresseur：ZL104 en aluminium avec un poids léger.4. Roue/pales du compresseur： Pales en aluminium moulé
- étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures.* Performance du produit 1. Turbo rentable augmente 20-40% de puissance pour votre voiture.2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine.3. Bague d'étanchéité à l'huile haute vitesse et jeu de précision.4. Construit pour la durabilité et la force* Certification du produit CERTIFIÉ TÜV ISO 9001* Avantage technologique :1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR32. Test de turbo G3-min-Flow VNT3. Testeur/ Programmeur d'actionneur avancé Avantage technologique 1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3 Le turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré en utilisant la technologie de la machine VSR. Grâce à la technologie complète et de haute précision de détection de l'équilibre statique et dynamique, et à la fiabilité.2. Test du turbo G3-min-Flow VNTLa machine G3-min-Flow (Air) peut mesurer avec précision le débit à travers le turbo VGT et vérifier qu'il est réglé sur le paramètre d'usine OEM. Il est facile de régler l'arrêt critique du débit minimum sur le paramètre correct avant que le turbocompresseur ne quitte l'atelier.3. Testeur/ Programmateur d'actionneur avancé Le diagnostic des actionneurs électroniques avec G3-rea-master peut réécrire la mémoire des actionneurs électroniques et permet également de modifier la plage de fonctionnement du bras de l'actionneur, ce qui inclut le changement des positions d'ouverture et de fermeture de l'angle de travail. Note* Ne possède pas de wastegate interne, vous devez donc avoir un wastegate externe sur votre collecteur.* Remplacer, réparer ou reconnecter l'élément du filtre à air selon le manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur.* S'assurer que la ligne de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.* Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudure.* Une installation professionnelle est fortement recommandée.* Ce turbo n'est pas spécifique à un véhicule. Veuillez vérifier les spécifications et la compatibilité avant de passer votre commande.* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter sans fonction, etc.) Garantie: 1 an de garantie pour tout défaut de fabrication


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Introduction Voulez-vous augmenter la puissance de votre voiture? Le turbocompresseur d'origine de votre voiture fonctionne-t-il mal ou doit-il être remplacé? Maxpeedingrods possède tous les meilleurs turbocompresseurs et pièces de turbo de qualité OEM, qui peuvent fournir à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité qu'elle mérite. Le turbo de remplacementaprès-vente Maxpeedingrods fournit la solution parfaite en fournissant un turbo de haute qualité à un prix abordable. Application Parfait pour tous les moteurs 4 ou 6 CYL, 2.0L-3.5 L Puissance du cheval: capable d'augmenter la puissance du cheval jusqu'à 420BHPFonctionnalité* Le carter de turbine utilise de la fonte ductile QT450-10 Peut résister à des températures jusqu'à 700 ℃.* Roue de turbine en acier fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 ℃.* Lames en fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité aux gaz et une bonne résistance à la corrosion* Capable de booster la puissance du cheval jusqu'à 420BHP. Spécification Bride d'admission d'échappement (collecteur turbo): Bride T3 Bride de sortie d'échappement (tuyau de descente): Bride de bande en VGarniture de turbine: 74, 2 Turbine A / R: 0, 63 Diamètre de l'inducteur de turbine: 64, 8 mm Diamètre de l'exducteur de turbine: 55, 8 mm Trim du compresseur: 48, 1 Compresseur A / R: 0, 5 Diamètre de l'inducteur du compresseur: 52, 7 mm Diamètre de l'exducteur du compresseur: 76 mm Type de roulement: Flotteur humide Type de refroidissement: refroidi à l'huile Garantie: 2 ans pour tout défaut de fabrication Entrée d'huile: M12*1.25 & 2*M8*1.25 Sortie d'huile: 2*M8*1.25 Notes* Remplacer, réparer ou reconnecter l'élément du filtre à air selon le manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur. * Assurez-vous que la ligne de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même. * Les voitures à essence doivent installer un dispositif de refroidissement à eau pour éviter la surchauffe. * Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage. ...

Application Le contrôle de la pression 1.0BAR-1.5BAR (14.5psi-21.75psi) Moteur L4 2.0L, la puissance autour de 395hp-495hp Moteur L4 2.5L L6 2.5L V6 2.5L, la puissance autour de 445hp-590hp Moteur L6 3.0L V6 3.0L ou supérieur, la puissance autour de 495hp-595hp Remarque: En raison de la variété des modèles de moteur, des niveaux d'amélioration du moteur, des marques de moteur, de la qualité de l'essence, de l'altitude et du réglage de l'ECU, différentes puissances seront produites. Il s'agit de la liste des moteurs couramment utilisés, et non des données en condition non limitative. Spéciafication Bride de sortie d'entrée d'échappement Type: Bande en VLogement du compresseur: Anti-surtension Logement de turbine: acier inoxydable Type de refroidissement: refroidi par eau + huile Type de roulement: Type flottant Contrôle de la pression: gérer jusqu'à 3, 0 bar (43, 5 psi) Diamètre de l'inducteur du compresseur: 55 mm Diamètre du compresseur-exducteur: 76, 1 mm Garniture du compresseur: 52 Compresseur A / R: 0, 63 Diamètre de l'inducteur de turbine: 61 mm Diamètre de l'extracteur de turbine: 54, 8 mm Garniture de turbine: 81 Turbine A / R: 0, 82 Condition: 100% tout neuf Garantie: 1 an Advantage 1. Boîtier de turbine: coque en acier inoxydable avec une résistance à haute température 1020℃2. Roue de turbine en acier: fabriquée à partir de l'alliage spécial K419 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 1000 degrés Celsius.3. Boîtier du compresseur: aluminium ZL104.4. Roue/lames de compresseur :- Lames en aluminium avec forgeage d'usinage de précision. La conception légère permet une réduction du bruit et une réponse accrue sans compromettre le confort ou la longévité, de sorte que le temps de bobine est très court, le retard est faible et la linéarité est excellente.- La roue est colorée par fraisage CNC à cinq axes, la forme de la lame est plus parfaite et la précision est plus élevée. Ce turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré à l'aide de la technologie de la machine VSR. Remarque-Garantie: 1 an de garantie pour le défaut de fabrication-L'installation professionnelle est fortement recommandée (Aucune instruction incluse)-Confirmez le numéro OEM référence avant de acheter la pièce-N'hesitez pas à nous contacter si vous avez des questions-Accessoires comme indiqué sur les images Attention 1. Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant pour éviter d'endommager les roues du compresseur.2. Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.3. La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement par eau pour éviter la surchauffe.4. Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage ...

Application Parfait pour tous 6/8 cyl 3.0L-5.0L moteur Cheval-vapeur: stimuler cheval puissance jusqu'à 500BHPLe turbocompresseur pour GT3037 est un gros turbo capable de générer 500 CV, selon l'application et avec le bon réglage. Le pour GT3037 est généralement utilisé pour les moteurs de plus grande cylindrée de 3, 0 L et plus, car ces types de moteurs peuvent produire un volume d'échappement suffisant pour pousser le pour GT3037. Caractéristiques Puissance du cheval: capable d'augmenter la puissance du cheval jusqu'à 500BHPType de refroidissement: eau + huile Bride d'admission d'échappement (collecteur turbo): Bride T3 standard Bride de sortie d'échappement (tuyau de descente): 4 boulons standard Garniture de turbine: 74, 2 Diamètre de l'inducteur de turbine: 64, 8 Diamètre de l'exducteur de turbine: 55, 8 Turbine A / R: 0, 82 Trim du compresseur: 48, 1 Diamètre de l'inducteur du compresseur: 52, 7 Diamètre de l'exducteur du compresseur: 76 Compresseur A / R: 0, 6 Roulement: Palier lisse Garantie: 2 ans Wastegate interne: Non Entrée d'huile: M12*1.25 & 2*M8*1.25 Sortie d'huile: 2*M8*1.25 Eau: M18*1.5 Avantage 1. Pour GT3037 GT3076 500 + HPS universel 0, 82 A / R. Très bonne réponse turbo pour les applications 6 cylindres. Ce turbo a une capacité de débit d'environ plus de 500 CV.2.（1） turbocompresseur rentable donne à votre voiture 20-25% de puissance totale en plus（2） Le carter de turbine utilise de la fonte ductile QT450-10 Peut résister à des températures allant jusqu'à 700 degrés Celsius（3） Roue de turbine en acier fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 degrés Celsius（4） Lames en fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité aux gaz et une bonne résistance à la corrosion 3. ce turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré à l'aide de la technologie de la machine VSR. Seule la machine VSR mesure le déséquilibre aux vitesses nécessaires pour être un test efficace. Si ce processus d'équilibrage n'est pas effectué, le résultat peut être un turbo qui sera bruyant en fonctionnement et est très susceptible de subir une panne prématurément Remarque* Veuillez vérifier attentivement les spécifications avant d'acheter. Si vous n'êtes pas sûr de ces informations, n'hésitez pas à nous contacter.* Ce modèle est un turbo universel. Avant d'acheter, veuillez vérifier si l'espace disponible dans votre voiture est suffisant pour installer ce turbo.* Il s'agit d'un turbo à application universelle, une modification peut donc être nécessaire pour certains véhicules.* L'installation professionnelle est fortement recommandée (aucune instruction incluse)1. En raison de la différence de lumière et d'écran, la couleur de l'article peut être légèrement différente de celle des images.2. Veuillez permettre des différences de 0, 5 à 2 cm en raison de la mesure manuelle. ...

Introduction Essayez-vous de mettre en place un système de turbocompresseur rentable pour votre véhicule ? Vous devez savoir qu'une voiture turbocompressée a environ 20-40% de puissance totale en plus qu'une voiture non turbocompressée de la même année, marque et modèle. Eh bien, le turbocompresseur universel de Maxpeedingrods a exactement ce que vous recherchez. N'hésitez pas à vous procurer un turbo pour augmenter la puissance de votre voiture. Application Universel pour collecteur de turbo avec bride T3. Parfait pour tous les moteurs 2.0L-3.0L. Puissance en chevaux: Augmente la puissance en chevaux jusqu'à 500BHPSpécification Type de refroidissement: Refroidissement par huile Type de roulement: Palier flottant Taille du compresseur :* Garniture: 57* Diamètre de l'inducteur: 56, 6 mm* Diamètre de l'extracteur: 75 mm* A/R: 0.82 Taille de la turbine* Bride d'échappement (collecteur de turbo): Bride standard T3* Échappement (Downpipe) Flange: V Band Flange* Garniture: 62* Diamètre de l'inducteur: 74, 4 mm* Diamètre de l'extracteur: 58, 4 mm* A/R: 0, 7* Bride: T3 Twin Scroll* Sortie: 2.5'' bande VCaractéristiques* Matériau du produit 1. Boîtier de turbine ： Fonte ductile QT450-10
- résistant à la température jusqu'à 700℃.2. Roue de turbine en acier： Alliage K418
- haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃.3. Carter du compresseur：ZL104 en aluminium avec un poids léger.4. Roue/pales du compresseur： Pales en aluminium moulé
- étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures.* Performance du produit 1. Turbo rentable augmente 20-40% de puissance pour votre voiture.2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine.3. Bague d'étanchéité à l'huile haute vitesse et jeu de précision.4. Construit pour la durabilité et la force* Certification du produit CERTIFIÉ TÜV ISO 9001* Avantage technologique :1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR32. Test de turbo G3-min-Flow VNT3. Test/ Programmeur d'actionneur avancé Note* Une installation professionnelle est fortement recommandée.* Il s'agit d'un turbo à application universelle, donc une modification peut être nécessaire pour certains véhicules.* S'il vous plaît permettre 0, 5-2 cm de différences en raison de la mesure manuelle.* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter sans fonction, etc.)


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