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Turbocompresseur Universel à Bande En V Hybride Dhuile T3 T4 Turbo.
63 A / R Pour 4 6 Cylindres Tcd
IntroductionVoulez-vous augmenter la puissance de votre voiture? Le turbocompresseur d'origine de votre voiture fonctionne-t-il mal ou doit-il être remplacé? Maxpeedingrods possède tous les meilleurs turbocompresseurs et pièces de turbo de qualité OEM, qui peuvent fournir à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité qu'elle mérite. Le turbo de remplacementaprès-vente Maxpeedingrods fournit la solution parfaite en fournissant un turbo de haute qualité à un prix abordable.ApplicationParfait pour tous les moteurs 4 ou 6 CYL, 2.0L-3.5LPuissance du cheval: capable d'augmenter la puissance du cheval jusqu'à 420BHPFonctionnalité* Le carter de turbine utilise de la fonte ductile QT450-10 Peut résister à des températures jusqu'à 700 ℃.* Roue de turbine en
acier fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 ℃.* Lames en fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité aux gaz et une bonne résistance à la corrosion* Capable de booster la puissance du cheval jusqu'à 420BHP.SpécificationBride d'admission d'échappement (collecteur turbo): Bride T3Bride de sortie d'échappement (tuyau de descente): Bride de bande en VGarniture de turbine: 74, 2Turbine A / R: 0, 63Diamètre de l'inducteur de turbine: 64, 8 mmDiamètre de l'exducteur de turbine: 55, 8 mmTrim du compresseur: 48, 1Compresseur A / R: 0, 5Diamètre de l'inducteur du compresseur: 52, 7 mmDiamètre de l'exducteur du compresseur: 76 mmType de roulement: Flotteur
humideType de refroidissement: refroidi à l'huileGarantie: 2 ans pour tout défaut de fabricationEntrée d'huile: M12*1.25 & 2*M8*1.25Sortie d'huile: 2*M8*1.25Notes* Remplacer, réparer ou reconnecter l'élément du filtre à air selon le manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur. * Assurez-vous que la ligne de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même. * Les voitures à essence doivent installer un dispositif de refroidissement à eau pour éviter la surchauffe. * Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage.
acier fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 ℃.* Lames en fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité aux gaz et une bonne résistance à la corrosion* Capable de booster la puissance du cheval jusqu'à 420BHP.SpécificationBride d'admission d'échappement (collecteur turbo): Bride T3Bride de sortie d'échappement (tuyau de descente): Bride de bande en VGarniture de turbine: 74, 2Turbine A / R: 0, 63Diamètre de l'inducteur de turbine: 64, 8 mmDiamètre de l'exducteur de turbine: 55, 8 mmTrim du compresseur: 48, 1Compresseur A / R: 0, 5Diamètre de l'inducteur du compresseur: 52, 7 mmDiamètre de l'exducteur du compresseur: 76 mmType de roulement: Flotteur
humideType de refroidissement: refroidi à l'huileGarantie: 2 ans pour tout défaut de fabricationEntrée d'huile: M12*1.25 & 2*M8*1.25Sortie d'huile: 2*M8*1.25Notes* Remplacer, réparer ou reconnecter l'élément du filtre à air selon le manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur. * Assurez-vous que la ligne de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même. * Les voitures à essence doivent installer un dispositif de refroidissement à eau pour éviter la surchauffe. * Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage.
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